Bejegyzések
Kutatás azon kívül, hogy mennyi sportfogadási tippek kondicionáló folyadék van benne, de úgy néz ki. Alkalmas egy autóhoz, de mindig fennáll a baleset és egy újabb piros zászló veszélye, egyébként biztonságos autó. Verstappennek nincs elég tapadása a rugáshoz, de a széláramlat a Kemmel-oszlop mentén van…
Az új versenyt néhány óra alatt kellene lebonyolítani, és nagyjából három órán belül lehet lefutni. Tehát, ha a verseny délután 3 órakor kezdődne, akkor este 6 óra előtt szeretnének néhány órát futni. A legújabb eső úgy tűnik, megakadályozta, és kisütött a nap is. Az orvosautó néhány kört tesz meg, a közönség nagy örömére.
„Az új beállításokat a legjobban éreztük magunkat, és nyilvánvalóan te is fogod, mivel láttátok, hogy behozom a lemaradásomat, lépésről lépésre egyre jobban megértettem magam” – mondta Hamilton. „Az FP1-ben és a sprintversenyen is kvalifikáltuk magunkat az új fékrendszerrel, de természetesen tanulni fogunk tőled.” Hamilton elégedett volt azzal, hogy a csapat pozitív lépést tett a verseny élén, de elismerte, hogy a hétvégén már voltak csaták.
Piastri egy másik körben, ugyanott, elkapta Pereztől az interneten a dobogós helyet. A pálya fejlesztése, valamint a kisebb pályák kipróbálhatatlan jellege, mivel a csapatok később csak egy fejlesztést végeztek el rajta. Oscar Piastri egyértelműen pole pozíciót szerzett, miután majdnem félúton megelőzte Max Verstappent, míg Lando Norris a harmadik helyen próbálkozott a rajtrácson. Piastri a rudat követi, Verstappen az első oldalvonalon helyezte el – elég régóta várt fejlesztési kör. Colapinto bemutatja a hátulját, és lehet, hogy egyenesen az új boxutcába fog vetődni.
Belga Nagydíj verseny teljesítménye – sportfogadási tippek
Lando Norris hatalmas előnnyel indul az 1. keréken, és úgy tűnik, akár fél tucat tizedet is veszíthet Oscar Piastri előtt, akit ma nyolc másodperccel vezet. Érdemes odafigyelni a csata kialvó parazsára. Lewis Hamiltont arra kérték, hogy legyen a versenymérnöke, és úgy tűnik, ez elriasztja az embereket attól, hogy legyőzzék Alex Albon Williamsét. Ami ma egy körülbelül három másodperces boxutca volt, az 0,4-re ugrik, és itt a vége a versenynek. Úgy tűnik, Verstappen maximálisan nem fogja lehagyni a Ferrari pilótáját, Charles Leclerc-t az utolsó dobogós helyre. A legfrissebb értékelések szerint 20 versenyző ért célba Belgiumban.
Hatodik kör
Hamilton kissé beragadt a Los Angeles-i Forrástól kezdve, és lehet, hogy előtte nem sikerült elég jó DRS-t szereznie. Hamilton ismét beragadt Brüsszelben, ami teljes lélegzetvételnyi teret adott Russellnek, akire szüksége volt ahhoz, hogy 34 körön át a lehető legnagyobb győzelmet arassa a gumijaival. Hogy Norris nyerési esélyei változatlanok maradjanak, csapata úgy döntött, hogy a kemény gumik helyett egy másik módszert választ, azzal a céllal, hogy a keményebb C1-es gumikon próbálják ki a megállót Piastri közepes C3-asai helyett. A következő körben Piastri az átlagos gumival állt az élen, míg Norris folytatta a következő kört, de a legtöbb versenyző mögött, és kiesett, csak Tsunoda, Hadjar és Ocon a középkategóriás gumijaival. A 44 körös csata előtt heves esőzések késleltették a közel 80 perces szakaszt, de amikor a verseny elkezdődött az 5. körre, a kulcsfontosságú pillanat gyorsan elérkezett, mivel a Piastri jobban dolgozott társa mellett, és az Eau Rouge-ban pole-sitterré vált.
Q1 – Norris a leggyorsabb, mert Hamilton kiszállt
A szolgáltatás élő pályákat is kínál az F1, F2, F3 és az F1 Akadémia birtoklásához, az F1-es versenyző fedélzeti adataival, valamint élő időméréssel és versenytérképekkel. Az új, haladó szint 4K felbontást is kínál bizonyos eszközökön, és több nézetet is élvezhet, ahol a rajongók egyetlen ablakban követhetik a fő közvetítést, a fedélzeti információkat és egyéb csatornákat. Lewis Hamilton megnyerte a friss Belga Nagydíjat, miután csapattársát, George Russellt, aki először tért volna haza leghamarabb, a következő versenyről kizárták, mert egy erős, alulsúlyozott autója volt. A csapat tavaly a nagydíjon első helyezést ért el a pályán, mielőtt Russellt kizárták volna, átadva az új győzelmet Lewis Hamiltonnak (de természetesen a Mercedes következett). Sainz, ami a nehézségeket illeti, annyi időt futott, mint Norris, mivel a McLaren egy lelkes túlhajtással próbált ki, hogy ellensúlyozza a srác által a rajtkörig elfelejtett dallamot, és arra oktatta, hogy „100%-os tempóban” fusson. Leclerc egy kiváló Ferrari-döntőt követően állt ki az élen a 12. körben, majd visszatért a párbajozó Perez (aki váltott, hogy ne csak a nehéz pályákon, hanem más utakon is tudjon haladni) és Piastri elé, aki a Les Combes-ban kezdte meg pályafutását az amerikai válogatottban.
Ezt a teljesítményt Charles Leclerc bátorságával és megtisztelő munkájával segítette, hogy megszerezze a harmadik helyet Max Verstappen elől. Leclerc elismerte, hogy a csapattársai a gumijaira sugározták a jelzést, mivel a magasabb téttel bíró viadal a 11. körig tartott. Az eredeti 1921-es pálya 14,9 km hosszú, és a verseny nyilvános útvonalakon fog zajlani. A következő évben egy sikánt vezettek be, hogy lelassítsák a járműveket, de ez volt a legújabb szezon a „régi Spából”, mivel az F1 Zolderbe költözött, és további 10 évig Nivelles-ben lehet majd versenyezni.
A McLaren összes többi versenyzője és mindenki más is arra vár, hogy zöld zászlót kapjon a Salon-Francorchamps-i rutinból. Ha ez egy biztos rajt, akkor nagy hátrányban lehet csapattársához képest. Lando Norris azt kérdezi, miért nem ment olyan jól az akkumulátora, amikor az Oscar Piastri egyenesen előretör, és megszerezheti a csata fődíját. Jelenleg a 13. helyen áll, és mindenképpen üldöznie kell Oliver Bearman Haas-át, mielőtt a 12. helyre szeretne beállni.
Max Verstappen mindössze 2,5 percre van Charles Leclerctől, miközben a páros folytatja a versenyt az új kockás zászlóért a harmadik sávban. A jármű új fa deszkáját lebontva a csapat a vasárnapi ázsiai versenyen áprilisig csapdába esett. Nemcsak rövid volt, de teljesen le is szedte a gumikat, és mesterien hibátlanul haladt, mivel mindent megtett, hogy feltartóztassa gyorsan száguldó csapattársát a hátsó autóban. Oscar Piastri a beállítással zárja nehéz munkáját, és meghosszabbítja címvédő pozícióját, miután megnyerte a 2025-ös Belga Nagydíjat. Yuki Tsunoda szakaszosan lerövidített munkája meghosszabbodott, így fél tucat csatautat futott a 13. helyen a legújabb Belga Nagydíjon.
Különböző más tényezők, a csapatok közötti nagyobb különbségek miatt Antonelli kevesebbet fizetett volna az újonc edzéséért, a jó hír az, hogy a George Russell-lel elért eredmények közötti újonc-különbség úgy tűnik, hatással van rá. „Az új anyag valójában a nehéz, mivel az átlagos (C3) és a lágyabb (C4) ugyanaz, mint egy évvel ezelőtt. A Haas munkaadója, Ayao Komatsu továbbra is dühös, amiért az emberek üresen hagyták a vasárnapi versenyt – a szombati Sprint Battle-ben egy pozitív eredmény után a jobb hátvédet adták ki.”
Max Verstappen Oscar Piastrira szóló jegyet szerezhet, és megszerezheti az F1-es Belga Nagydíj futamgyőzelmét
Azt hiszi, elfogytak a gumijai, akkor a monacói srác a leghamarabb a boxba ér? Az alsó gumijaik nem néznek ki túl jól, és a tapadás kulcsfontosságú. Lando Norris a kemény gumiknál valószínűleg hajlandó lesz nyomni a saját örömére. A visszajátszások azt mutatják, hogy Lando Norris szélesen hajt a Pouhon zónában, mivel a srác körülbelül egy kicsit veszít, hogy segítsen Oscar Piastrinak, függetlenül attól, hogy ma 0,7-tel visszanyerte-e az előző pár kört. Lehetősége van a két kikerülésre, de a körök kezdenek elhúzódni, ami arra késztet, hogy határozottan taktikázz. Van némi csapadék az utolsó parázs esetében is.
A legújabb brit versenyzőt ezután kizárják a teljesítménye miatt, ami miatt a Mercedes elfogadta a közönség nagy „jogos hibáját”. A legújabb Mercedes-duó izgalmas üldözésbe kezdett, a kétszeres Hamilton elvette a célba érő partnerétől a ringet, de nem tudta tovább vinni a győzelmet, így a McLaren versenyzője, Oscar Piastri harmadik lett. Antonelli 0,024 másodperccel van lemaradva Verstappen előző körös eredményétől, Ocon pedig 0,08 másodperccel lemaradva tőle.